Vols Paraboliques :
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Les moyens de parvenir à la
micropesanteur sur Terre: Dans l'espace : Les durées d'impesanteur suivant le
procédé: Pourquoi La micropesanteur? Pour qui? |
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| SUPER FALCON Zero-G | ||
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Grâce à la précieuse aide de JET TECH MODELS, JETJOE et O'MODELISME / AEROTECH, un nouveau projet est né : celui du vol parabolique en modèle réduit. |
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Les
vols paraboliques grandeur
nature ont pour but de proposer à des chercheurs du monde entier un
terrain d’expérimentation en
micropesanteur. Recherche en
médecine
aéronautique et spatiale, recherche sur le cancer, sur les
matériaux, les
plasmas, tests technologiques, etc…En bref, un outil unique
pour
faire des
découvertes ! |
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| Il s’agit ici de tester le concept. |
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Pour cela, l’idée est simple. Sur-motoriser un jet radio-commandé de manière à optimiser le temps de micropesanteur donnée par la formule suivante : |
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| Temps de micropesanteur = (2
x V0 x sin Gamma0)/g |
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| Avec : V0 vitesse de l’aéronef à l’injection | ||
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Gamma0 angle d’attaque g accélération de la pesanteur La valeur max du sin étant 1 pour un angle de 90°, cela signifie qu’il faut tendre vers une montée verticale à vitesse max du prototype (c’est un compromis à trouver) pour espérer battre des records de durée. Ce temps est estimé à une vingtaine de secondes pour cette configuration du prototype. |
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Pour cet essai, j’ai choisi d’utiliser un jet « low cost » : le Super Falcon 120 (près de 2m de long pour 1,60m d’envergure). Il est initialement prévu pour être motorisé par moteur à piston. Le fuselage est en fibre et les sufaces portantes en structure bois. 3 raisons à ce choix : le prix dérisoire par rapport à ce qui se fait en jet, la possibilité d’utiliser des trains rentrants et la forme du modèle (notamment l'importante flèche limitant la trainée). L'emport de charges
utiles dans le fuselage est prévu à l'avant : un
volume représentant un cube d'environ 10 centimètres de côté pour une masse de 1Kg est disponible. Il servira par la suite
pour embarquer de l'électronique par exemple. Dans tous les cas,
l'avion volera toujours avec 1kg de masse à cet endroit, pour garantir
un centrage constant.
Le berceau du moteur est "fait maison". C'est une adaptation perso pour permettre d'installer un réacteur (ici JETJOE 10Kg de poussée) en lieu et place du 20cc à hélice prévu initialement. Un circuit d'air comprimé parcourt l'avion pour alimenter les trains rentrants tricycle (les 3 jambes sont rentrantes), ce qui est également un modif perso. Et enfin, toutes les charnières souples ont été remplacées par des charnières métalliques collées époxy et vissées. |
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| Thanks to the precious help of JET TECH MODELS, JETJOE and O'MODELISME / AEROTECH , a new project is born : the parabolic flight with a RC model. | ||
| The
real parabolic flight is aimed at proposing a unique research field in
microgravity for the worlwide scientists. Research about aerospace
medicine, about cancer, about new matrials, plasmas, technological
tests...So a unique tool to discover new things. |
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| The goal here consists in validating the concept. |
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| For
this purpose, the idea is quite simple: to equip a RC jet aircraft with
a huge jet engine optimize the microgravity duration given by
the
following formula: |
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| Microgravity duration = (2
x V0 x sin Gamma0)/g |
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| With : V0 aircraft speed at injection Gamma0 angle of attack g Earth's gravity |
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| For this test, I will use a low cost jet model called the super falcon 120. |
