Storm Aviation Design:
http://www.eurokitlucca.it/Old_Site/EnglishSite/Eng_HTM/Eng_Catalogs.htm
Kit de jet d'entrainement full composite provenant de chez Aviation Design.
Il est équipé d'un réacteur JetJoe JJ1800 de 10kg de poussée, de trains rentrants pneumatiques avec freins Eurokit et
éventuellement par la suite d'un kit de poussée vectorielle.
Différentes options sont disponibles chez le constructeur, notamment un
réservoir Kevlar 2,2L.
Ce
kit "au look d'enfer" (qui rappelle vaguement le Mirage 2000) est très bien conçu, démontable (ailes+dérive démontables) avec un
accès très facile à tous les éléments radio. Il y a une place phénoménale dans le fuselage que bien des jetistes aimeraient avoir dans leur avion! Il est muni d'un aérofrein
ventral actionné soit par servo, soit par vérin. Le kit est tout fibre
de verre avec des renforts carbone par endroit et est livré avec tous les accessoires nécessaires au montage.
J'ai
réalisé un couple en CTP dans le fuselage pour la mise en place des
différents réservoirs (réservoir carburant en PET - bouteille de coca de
2L- et 2 bouteilles métallique pour l'air du circuit de trains et
freins.) Il faut faire preuve d'imagination et de rigueur concernant l'installation. La platine radio est livrée dans le kit.
Une fois l'installation terminée, il reste encore beaucoup de place dans le long nez de cet avion.
J'ai
choisi de mettre des trains capables de supporter des avions de 20kg
alors que cet avion fait moitié moins, car je vole sur une piste en
herbe.
Je dois dire que je suis content des trains Eurokit qui sont très robustes: plusieurs tentatives de décollage manquées qui sont sont terminées dans les champs l'ont prouvé!!!
Concernant
la cellule, elle est solide mais Aviation Design recommande de vérifier
les collages entre la baguette interne des élevons et la peau de ces
derniers. La possibilité de démontage est très appréciable pour le
transport. Le fait qu'il s'agisse d'une aile delta minimise le temps de
montage sur le terrain, c'est également très appréciable! Aile gauche,
Aile droite, Dérive et hop, tout est prêt à voler!
Le réacteur Jetjoe est un, sinon Le réacteur le moins cher du marche dans sa catégorie!
Et il démarre à chaque première tentative et à tous les coups!
Certaintes précautions doivent être prises au montage, notamment l'ajout d'un robinet sur la tuyauterie kéro car ni la pompe à carburant, ni les électrovannes ne sont parfaitement "normalement fermées", c'est à dire closes lorsque non alimentés. Il faut donc fermer le robinet lors des remplissages pour éviter de remplir le réacteur et avoir des flammes au démarrage.
This "full composite" jet aircraft is provided by Aviation Design can and be used as a training aircraft. It is powered by a Jetjoe jet
engine with 20Lbs of thrust and Eurokit retracts and brakes. It may be equipped later on with a vector
thrust kit. Several options are available at Aviation Design's, like a
2,2L Kevlar tank but I chose a 2L Coca Cola bottle with is cheaper and easier to replace in case of leak for example.
The kit is well manufactured, the wings and the vertical fin can be disassembled and there is an really easy access to the onboard electronics. The belly of the aircraft is provided with an airbrake, operated either by a servo or an actuator. The kit is made mainly of glass fiber with carbon reinforcements.
The
jet engine, located at the rear, is installed without specific nozzle.
A vector thrust kit can be installed for exciting aerobatics! I chose a
JJ1800 jet engine because this is one of the cheapest jet engines on
the market, otherwise THE CHEAPEST ONE. And it works great.
The Eurokit retracts are very strong, it was demonstrated several times during take-off abortions...